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Die
Geschichte des Impreza Turbo
Zu
sehen sind die Unterschiede zu den
Nachfolgemodellen.
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(GC-C) (Kombi:
GF-C)
weitere
Bilder vom 96er GT...
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Besonderheiten:
Vom
96er GT wurden nur 150 Exemplare nach Deutschland importiert, um
die Nachfrage zu testen. Er hatte Alcantara-Innenausstattung,
goldene Felgen und Halbschalensitze. Die Innenausstattung war
schwarz, für die Außenlackierung war nur 53C Montecarloblau
erhältlich.
Technisch entsprach der GT
komplett dem japanischen WRX-Modell, lediglich die Steuereinheit
war auf 95-Oktan-Benzin ausgelegt und ohne 180-km/h-Sperre
programmiert.
weitere
Merkmale:
211-PS-Motor
(EJ20G)
TD05 16G Turbolader
schräg eingebauter Ladeluftkühler |
Ausland,
Modelljahre
1994/95:
In der Schweiz gab es den Impreza Turbo bereits in den Modelljahren 94/95.
Diese hatten einen größeren Turbolader und
etwas spartanischere Innenausstattung als die folgenden Jahrgänge.
Außerdem boten die Sitze nur wenig Seitenhalt. Dafür gab es eine Aluminium-Motorhaube
Fotos
vom GT 94/95
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Unterschiede zum GT 96
Unterschiede zum GT 97/98
Unterschiede zum GT 99
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Mit dem Modellwechsel
in 2001 kam nicht nur ein neuer Name (WRX), sondern ein Jahr später auch eine neue
Motorenvariante mit 265 PS (WRX STi) und ein Sondermodell mit üppigerem
Spoilerwerk (WRX STi Prodrive Style)
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Unterschiede zum WRX 01/02
Unterschiede zum WRX STi 02
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Da das Design des
2001er Modells sehr umstritten war, wurde recht zügig ein neues Gesicht kreiert sowie der
Motor etwas aufgebohrt...
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Unterschiede zum WRX 01/02
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(2003: GD-C)
(2004: GD-D) (Kombi:
GG-C/D)
weitere
Bilder vom 2003er WRX...
Ausstattungs-
tabelle Stufenheck
Ausstattungs- tabelle Kombi
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weitere
Merkmale:
225-PS-Motor
geänderte
Heckstoßstange
zentraler
Drehzahlmesser
dunklere
Felgenfarbe
geänderte
Rückspiegel
* der WRX hat
in Deutschland serienmäßig keinen Heckflügel. Dieser ist Zubehör und kann auch in anderen Formen
bestellt werden. Für alle Spoilervarianten aus dem deutschen Zubehörkatalog bitte
hier klicken:
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Unterschiede zum WRX 03/04
Unterschiede zum WRX 03/04
Unterschiede zum WRX STi 03/04
Unterschiede zum WRX 05
Unterschiede zum WRX 06
Das Jahr 2008 bringt für den Impreza
eine starke Veränderung mit sich. Erstmals wird er als Steilheck-Variante
angeboten, zusätzlich gibt es für die USA einen Stufenheck, der Kombi fällt weg. Damit
soll vor allem das europäische Publikum auf den Geschmack des Japaners
kommen. In Japan heißt der WRX ab 2007 "S-GT", in Europa soll es ihn wegen
der strengeren Abgasvorschriften nur noch in einer kleinen Stückzahl geben.
Unterschiede zum WRX 08
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(GH-A)
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weitere
Merkmale:
2,5l-Motor
mit 300 PS |
Ausland:
In der Schweiz hat die Grundversion zusätzlich getönte Heckscheiben und
Navigationsgerät.
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Mit der Sportversion wird in
Deutschland erstmals eine zweite Ausstattungslinie angeboten, die 5.000
€ teurer ist. Neben den äußeren Merkmalen bietet sie Recaro-Sitze,
Navigationssystem, Keyless Entry und einen Startknopf.
Unterschiede zur
Grundversion des STI 08
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(GH-A)
weitere Bilder vom 2008er WRX
STI
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weitere
Merkmale:
2,5l-Motor
mit 300 PS
Navigationssystem
Recaro-Sportsitze
Keyless Entry
Startknopf |
Ausland:
Die Sportversion ist auch in der Schweiz
erhältlich.
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Unterschiede zum WRX
2008-2010
Unterschiede zum WRX
2011
©
2005-2012 Frank Göpfert
Dies ist keine offizielle
Seite von Subaru Deutschland oder irgendeiner anderen mit Subaru in Verbindung
stehenden Gesellschaft!
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